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鐵素體和馬氏體所組成的鋼稱為雙相鋼
發布者: 發布時間:2015/6/3 閱讀:776

  由低碳鋼或低合金高強度鋼經臨界區處理或控冷而得到的、主要由鐵素體和馬氏體所組成的鋼稱為雙相鋼。這種鋼具有屈服點低、初始加工硬化速率高以及強度和延性匹配好等特點已成為一種強度高成形性好的新型沖壓用鋼。她的出現為發展和生產高強度高延性的低合金強度鋼板指出了一條新的途徑,因此引起了人們的強烈興趣。

  眾所周知,除了應用在腐蝕性的環境之外,人們希望結構鋼應具有的主喲啊性能是強度、韌性和延性。但這些性能往往不能同時令人滿意,其主要原因是強度與延性的關系通常是相互矛盾的,即強度的升高往往降低或犧牲其他性能,而韌性與延性的改善,常伴隨著強度的下降。解決這些相互矛盾的性能最優化的一個中喲啊方法就是應用復合材料概念進行合金設計。這一方法的基本原理是利用一個復合物,依靠這個復合物使得各相優點盡可能得到發揮,同時使它們的缺點由于其他相的存在而減少或消除。第二相的大小、分布、形狀和體積分數影響和控制著復合物或雙相組織的力學性能,這在一定程度上提供了達到最佳力學性能狀態的冶金靈活性,這種靈活性在單相結構和許多沉淀強化材料中是不存在的。雙相鋼就是在這種原理知道下進行合金設計的一個實例。這類鋼因強韌的馬氏體(承載組分)引入到高延性的鐵素體中而強化。鐵素體賦予這類鋼高的延性。兩相的比例則要視對雙相綜合性能的要求而定。

  任何新技術的開發和新材料的出現,往往與生產上的需要密切相關。雙相鋼的產生和發展正是由于汽車工業的發展需要采用高強度高成形性板材的直接結果。同時,由于雙相鋼的生產工藝簡單,以及用固態相變產生的雙相組織,保證了兩相之間界面的很好結合。因此,雙相鋼自20世紀70年代初出現以來,迅速發展并在汽車工業上得到應用www.hbsdyq.com

 
 

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